電主軸是近來(lái)幾年里在數(shù)控車(chē)床行業(yè)形成的將車(chē)床主軸與主軸電機(jī)結(jié)合在一起的創(chuàng)新技術(shù)，它與直線電機(jī)技術(shù)、髙速數(shù)控刀具技術(shù)一起，將會(huì)把髙速生產(chǎn)加工推向一個(gè)新時(shí)代。電主軸是一整套部件，它涵蓋電主軸自身以及其配件：電主軸、高頻變頻器、油霧潤(rùn)滑程度器、冷卻器、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。而電主軸自身就是可以直接將中空的電動(dòng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝在高速電主軸上，電機(jī)定子借助冷卻套穩(wěn)定在高速電主軸外箱孔里，變成一個(gè)完善的高速電主軸模塊，導(dǎo)電后電機(jī)轉(zhuǎn)子可以直接推動(dòng)高速電主軸運(yùn)行。

單向軸承在電主軸中常會(huì)以髙速、超高速運(yùn)行，所以離心力對(duì)單向軸承的運(yùn)行工作狀態(tài)的影響特別大，靜止不動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，軸承鋼球與內(nèi)外圈觸點(diǎn)各自為A，B。高速運(yùn)行時(shí)，離心力有使軸承鋼球外偏的趨勢(shì) ， 即A移至A1、B0移至B1，這時(shí)，內(nèi)圈接觸角將擴(kuò)大，外圈接觸角變小，其結(jié)果是軸承鋼球質(zhì)心偏移轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，形成陀螺力矩。

　　軸承鋼球?qū)⒃谵D(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)有一定度的打滑，滑動(dòng)形成的滑動(dòng)摩擦熱不但使單向軸承的溫度加劇上升 ，并且較嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承鋼球表面層局部退火，增多損壞和灼傷程度。為擺脫離心力的的影響，單向軸承在高速電主軸中都會(huì)帶預(yù)荷載量運(yùn)行。適當(dāng)?shù)念A(yù)荷載量可以使內(nèi)外圈接觸角在運(yùn)行時(shí)保持一致，不但能增加單向軸承使用壽命，并且能增強(qiáng)單向軸承及高速電主軸的剛性。

　　假如預(yù)荷載量過(guò)大，單向軸承潤(rùn)滑程度及排熱環(huán)境差，同等應(yīng)用環(huán)境下單向軸承周期短，非常容易灼傷或卡住，且髙速特性越差，但單向軸承及高速電主軸的支撐剛性則大大增加 。假如預(yù)荷載量過(guò)小，則高速電主軸總體剛性與承載力顯著降低。

　　假如預(yù)載荷量值并不能擺脫高速電主軸運(yùn)行所承擔(dān)的軸向力和驅(qū)動(dòng)力對(duì)其的的影響，高速電主軸在工作中將形成顯著震動(dòng)，所生產(chǎn)加工的產(chǎn)品工件表面層將形成顯著振紋。假如預(yù)荷載量并不能控制陀螺力矩 ，主軸軸承運(yùn)行 過(guò)程中將因?yàn)椤按蚧倍E然發(fā)熱，軸承鋼球表面層有顯著損壞跡象。