現階段數控車床電主軸通常選用變頻調速的方法，具體有通常變頻驅動和操控、矢量控制驅動器的驅動和操控和直接轉矩操控幾種操控方法。

　　通常變頻為標量驅動和操控，其驅動操控特點為恒轉矩驅動，輸出功率和轉速成正比。通常變頻操控的動態(tài)特性不是很理想，在低速檔時操控特性不佳，輸出功率不是很平穩(wěn)，也不具備C軸功能模塊。但價格實惠、構造簡便，通常用來磨床和通常的高速銑床等。

數控車床電主軸

　　矢量控制技術應用仿照直流電機的操控，以轉子電磁場定向，用矢量轉換的的方法來實現驅動和操控，具備優(yōu)良的動態(tài)特性。矢量控制驅動器在剛啟動時具備很大的轉矩值，加上電主軸自身 構造簡便，慣性比較小 ，故啟動時加速度大，能夠實現啟動時后瞬時速度達到容許極限速度。

　　這種驅動器又有開環(huán)和閉環(huán)2種，后面一種能夠實現具體位置和速度的信息反饋，不只是具備更佳的動態(tài)特性，還能夠實現C軸功能模塊；而前面一種動態(tài)特性較差，也不具備C軸功能模塊，但售價比較低。

　　直接轉矩操控是繼矢量控制技術之后發(fā)展起來的又一種最新型的性能卓越交流變速技術應用，其操控觀念新奇，體系結構簡單明了，更適宜于高速電主軸的驅動，更能滿足高速電主軸高速旋轉、寬變速范疇、高速瞬間準停的動態(tài)特點和靜態(tài)特點的需求，已變成交流傳動系統方面的一個熱門技術應用。

　　數控車床電主軸是一個高精密度的運行元器件，而影響到電主軸回轉精密度的具體原因有：

　　1、電主軸體系的軸向不等彎曲剛度及熱變形。為了確保咱們的電主軸能在確保精密度的狀況下常規(guī)運行，咱們就需要盡量的減少軸承相應部件的磨損率，而減少損壞的具體方法就是潤滑，對軸承展開潤滑處理，確保優(yōu)良的潤滑及冷卻效果。為此選取合理有效恰當的潤滑方法是確保電主軸常規(guī)運行的很重要的條件。

　　2、電主軸偏差主要包含電主軸支承軸頸的圓度偏差、同軸度偏差(使電主軸軸心線產生傾斜)和電主軸軸頸軸向承載面與軸線的垂直度偏差(影響到電主軸軸向竄動量)。

　　3、軸承偏差。軸承偏差涵蓋滑動軸承內孔或滾動軸承滾道的圓度偏差，滑動軸承內孔或滾動軸承滾道的波度，滾動軸承滾子的形狀與規(guī)格偏差，軸承精準定位端面與軸心線垂直度偏差，軸承端面相互之間的平行度偏差，軸承空隙和車削中的受力形變等。